1. 电动车全面涨价,汽油上调之后车主们的反应很平淡?
涨呗,继续呗。该开还是得开。开了就必须得加油。发现现在越来越多的电动车在路上跑了。小货车都有很多电动的了现在。该开得还得开!即使涨到10快了那也没办法。普通老百姓左右不了这个!
2. 网约车准车主如何选择最适合自己的电动汽车呢?
网约车就不要选择电动的了!
3. 对于92号汽油预估涨到896元?
对于一个连驾照都还没考的人,油价无论怎么涨,内心也没多少波澜。
油价上涨对于老司机而言,那都是心惊肉跳的,那意味着开车在路上要多花钱了。而对于普通人,乘坐公交交通上班下班或者出行的人,公共交通车费是一般都不会轻易变化。因此汽油价格变动,不会给与太多的关注。
目前,俄罗斯和乌克兰之间的战事越发复杂,有意思的是,这两个国家打架,欧洲那边的能源价格却翻上了天。俄罗斯作为天然气和石油的出口大国,现在以美国为首的北约国家和欧盟成员国,都对俄罗斯进行了多种形式的制裁,而俄罗斯只要打好能源牌,那就是手中的王牌。
随着俄、乌局势继续进行着,未来全世界的油价很大可能会继续上涨,对于有车一族,那就该好好盘算盘算继续开车,还是说以后上下班也挤公交和地铁了。
4. 九号电动车为什么涨价了?
9号电动车定位就是“智能”,主打的是智能化的电动车。电动车整体均价在4000元以上,也就是说,消费直接面向的是白领阶层,而且就算是做广告,也是要面对用户去做,直接建立与用户的联系。
9号的外观避开了当前电动车的同质化局面,都是独立研发,还可以定做电动车的零件颜色,从这个角度看,贵确实有贵的道理。从配置上说,9号的高电压平台动力锂电,都声称能助力电动车跑地更远,更不容易发热,不过这些其实都是见仁见智,车主对其的评价也是褒贬不一。
5. 如果国内汽油价格涨到十元一升?
如果国内汽油价格涨到10元每升会有什么影响?针对这个问题,我们要从两个方面去考虑一下。
第一、油价有没有可能涨到10元每升?进入2022年以来,因为受到地缘冲突等一些国际事件的影响,国际原油价格涨幅非常明显,目前国际原油价格已经上涨到105美元左右每桶。
而我国成品油是跟国际原油挂钩,当国际原油上涨的时候,对应的国内成品油就会上调,这也是为什么进入2022年以来,我国成品油出现了7连涨的重要原因。
虽然在4月15日的时候国内成品油下调了545元每吨,对应各地汽油下降大约0.45元左右每升,但相比以往而言,目前国内汽油价格仍然处于高位。
下图是目前国内各省92号汽油以及95号汽油的价格表现。
从中我们可以看出,目前全国大部分地方92号汽油都达到8.3元以上,95号汽油都达到8.7元以上,个别地区甚至达到9元以上。
那未来成品油价格有没有可能继续上涨呢?
首先可以肯定的是,按照当前一些国际形势的走势以及原油的走势来看,未来国内成品油仍然有大概率会上涨。
比如如截止4月22日的第6个观察日,本轮成品油调整周期内,预计汽油会上调200元每吨。
但这个并不是上限,未来国际原油价格还有可能继续上涨,对应国内成品油还有可能继续上调。
那汽油价格有没有可能上调到10块钱以上每升呢?
如果针对的是95号汽油油价,确实有可能涨到10块钱以上每升。
目前全国95号汽油平均价格大约是8.85元左右,对应的每吨价格大约是12280元。
假如95号汽油上涨到10块钱每升,对应的每吨95号汽油就上涨到13890元左右,相当于只要成品油上调13%左右,95号汽油就会上涨到10元以上每升,对应的国际原油变化率大约是35%左右。
这意味着只要国际原油价格从目前的105美元左右上涨到140美元左右每桶,对应的国内95号汽油价格就会上涨到10块钱以上每升,这种概率我认为还是有的。
只不过对于92号汽油来说,短期内基本上不可能上涨到10块钱以上每升,哪怕未来国际原油价格上涨到140美元元甚至150美元以上,92号汽油都不可能上涨到10块钱以上。
这里面主要是因为我国成品油调整有一个天花板价格。
所谓天花板价,就是当国际原油价格达到130美元以上的时候,对应的国内成品油会少调或者停止上调。
而当国际原油价格达到130美元左右时,到时国内92号汽油将会在现在的基础上上涨1000块钱左右每吨,对应的每升涨幅大约是0.75元左右,到时候92号汽油的价格大约是9.1元左右,部分地区可能达到9.3元左右。
但考虑到油价调整的天花板价之后,当92号汽油上涨到9.3元的时候,基本上就不会再往上涨了,就算考虑少上调的因素,92号汽油最多也不会超过9.5元。
所以按照目前我国成品油调整机制来看,短期内92号汽油基本上不可能超过9.5元每升的,更不可能上涨到10元以上。
第二、我们再来探讨一下汽油上涨到10块钱以上会有什么影响。通过前面的分析,我们可以看出95号汽油确实有很大的可能会涨到10块钱以上,虽然92号汽油不会涨到10块钱一升,但涨到9.3元或者9.5元已经算很高了。
那高油价会带来哪些影响呢?至少会有几个方面的影响。
第一、减少大家使用汽车的频率。
最近一段时间在汽油价格不断上涨的背景之下,很多人开车的频率都明显下降了,比如在市区内上班,如果能乘坐地铁的很多人就不会再开汽车。
当然对那些有钱人来说,如果他们对油价上涨敏感度不高,即便油价上涨到10块钱以上对他们来说也不会有太大影响。
只是对于普通工薪族来说,如果油价上涨导致大家加一箱油要多出一两百块钱,我相信很多人都宁愿坐公交或者地铁上班,这反而有利于减少碳排放。
第二、有利于新能源汽车的销售。
从去年开始,我国新能源汽车销量就开始出现了明显的上涨,在油价不断上涨的背景之下,大家购买新能源汽车的意愿越来越强。
所以油价持续上涨,对于新能源汽车厂家来说是一个利好消息,跟新能源汽车有关的上游产业链也会有很多利好消息。
第三、工业农业生产成本会上涨,对应的很多消费品价格也会上涨。
目前有很多工农业生产都会使用汽柴油,比如农业生产的很多机械都使用柴油,在柴油价格不断上涨的背景下,农业的生产成本也会上涨。
在当前国际粮食价格上涨的背景下,如果油价继续上涨,那么对应的一些工业产品以及农业产品价格就会上涨,最终这种价格会传导到消费品价格上,所以不排除在油价上涨的背景下,很多消费品的价格也会跟着上涨。
第四、对油企来说利润和危险共存。
油价持续上涨最有利的当属各大油企,不管是三桶油还是地炼,油价上涨之后他们的利润空间都进一步扩大。
不过对于这些油企来说,利润其实跟危险共存,长期油价处于高位对于他们来说也未必见得是一个好消息。
因为目前油价的上涨是受到国际一些特殊因素的影响推上去的,一旦未来国际形势得到缓和,国际油价随时有可能下跌,这时候这些油企在高位购入的原油就有可能出现亏本。
6. 两万起步的五菱电动车集体涨4000?
谢邀·换位思考不会考虑五菱电动汽车
参考指导价:
宏光MINIEV普通版,3.28-4.48万NEDC 170km版本售价4.48万宏光MINIEV马卡龙,4.38-4.98万NEDC 170km版本售价4.98万五菱Nano EV,5.68-6.68万再没有2.88万起售的宏光MINIEV了,价格高了不少。
还有必要选择五菱品牌的电动汽车吗?
从涨价幅度来看似乎有些令人难以接受,其最高价格提高8000元,最低也有4000元;可是有些自主品牌的、超10万级别的主流车也不过是提高3~7千,中高端品牌有些没有涨价,有些只涨了几千到一万。在高价格的基础上提升几千元的比例会很小,对于购车预算本就偏高的消费者而言,多出这几千到上万元其实是可以接受的,说白了就是不差这点预算。但是会选择宏光MINIEV/NanoEV的消费者本就预算有限,所以五菱在价格基数很小的基础上大比例提高售价确实显得有些“狠”。
宏光MINIEV值得选择的版本至少得是NEDC 170km的版本,因为测试续航120公里的版本实际很难突破100公里,如果要用冷暖风的话,续航里程会缩减更多,作为短途代步车都有些不太够用;可是NEDC 170版本的起售价已经达到了4.48、4.98万,以这个预算为什么要选择它呢?
参考竞品1:
上汽科莱威,涨价后的指导价为5.9999万,实际价格能略低一点,这辆车的测试续航里程达到了311公里,比宏光MINI多出了141公里,等于出多了一台NEDC 120km MINIEV的电池组容量,可是价格悬殊并不大。
参考竞品2:
长安奔奔E-Star,国民版指导价为5.38万,NEDC 301km的续航仍旧领先于宏光MINIEV很多,可是价格只是比马卡龙版本多出4000元,优势尽显;而且这辆车是标准的五门五座微型车,后排乘坐三人还是坐的开的。
由此可见五菱宏光MINIEV的性价比其实很低,但总也低不过五菱NanoEV,这辆车的续航里程虽然也达到了305公里,可是车身尺寸小到了2497*1526*1616、轴距1600mm的标准,要知道宏光MINIEV还有2920mm的长度,NanoEV比宏光MINI还要短一截,所以这辆车的空间会非常的局促,重点是制造成本也会相当的低,那么价格怎么就比奔奔E-Star的国民版还要高呢?
原因当然是上汽通用五菱属于合资企业,五菱汽车的性价比其实一直都不高,车辆的品质也不好给出多高的评价;其成功在于打造出了前置后驱的面包车,也就是五菱宏光,比同期的中置后驱面包车的驾乘体验好得多,而竞争企业推出同类型面包车的节点比较晚,所以才成就了这个合资企业。
但随着面包车热度的下降,以及近两年五菱汽车大规模的召回,五菱宏光的销量已经出现了断崖式下跌;所以五菱只能依靠这些微型电动汽车了,只不过销量也在下滑,再不拿出诚意的话,未来前景怕是会很不明朗。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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7. 电动车电费会涨价吗?
电动车电费可能会涨价。
因为电车是使用电力作为能源的交通工具,电力价格受市场供需关系和政府政策的影响,如果电力供应紧张或政府调整了电力价格,那么电车的电费也可能会涨价。
此外,在电力供应充足的情况下,电车的使用量增加也会导致电费上涨的可能性。
现在各国都提倡绿色出行,电车作为清洁能源交通工具的使用量逐渐增加,如果电车使用量大幅增加,也可能会导致电费涨价。
因此,未来电车电费是否会涨价还需要根据供求关系、政策变化以及电车使用量等因素进行综合考虑。